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各锻造机械手液压支路系统油路分析
更新时间：2012-08-29 17:54:00点击次数：4871次字号：T|T
1、大车行走
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀11左（右）位得电时，油液经过管道到达并推动液压马达运转，实现打车的行进（后退）然后油液经过节流阀6回到邮箱、通过控制节流阀的油液流量可以调节大车行走的速度。单向阀组16、17、18、19、20和溢流阀20实现当压力过高或过低实现对大车行走支路的保护和补油作用。
2、钳杆旋转
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀12左位得电时，油液经过管道到达并推动液压马达运转，然后油液经过节流阀7回到邮箱、通过控制节流阀的油液流量可以调节钳杆旋转地速度，单向阀组22、23、24、25和溢流阀26实现当压力过高或过低实现对大车行走支路的保护和补油作用。
3、钳口松卡
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀13左（右）位得电时，油液经过管道到达并推动液压缸实现钳口的加紧（松开），之后油液通过节流阀8由管道回到油箱，当压力过大时油液直接经过液控单向阀经溢流阀流回油箱实现对支路系统的保护。
4、夹钳平行升降
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀14左（右）位得电，油液经过管道到达并推动液压缸实现机械手的平行上升（下降）之后油液经节流阀9流回油箱，通过调节节流阀的油液流量可以实现机械手平行升降的快慢，当机械手上升压力过大时油液经过溢流阀30流回油箱，当下降压力过大时经单向阀31后流回油箱实现对系统的保护。
5、夹钳倾斜
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀15左（右）位得电，油液经过管道到达并推动液压缸实现机械手的左（右）倾斜，之后油液经过节流阀10流回油箱，通过控制节流阀的油液流量可以控制倾斜的速度。当机械手左倾阻力过大时，油液经过溢流阀34流回油箱；当右倾压力过大时油液经过单向阀35流回油箱，实现对系统的保护。
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀11左（右）位得电时，油液经过管道到达并推动液压马达运转，实现打车的行进（后退）然后油液经过节流阀6回到邮箱、通过控制节流阀的油液流量可以调节大车行走的速度。单向阀组16、17、18、19、20和溢流阀20实现当压力过高或过低实现对大车行走支路的保护和补油作用。
2、钳杆旋转
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀12左位得电时，油液经过管道到达并推动液压马达运转，然后油液经过节流阀7回到邮箱、通过控制节流阀的油液流量可以调节钳杆旋转地速度，单向阀组22、23、24、25和溢流阀26实现当压力过高或过低实现对大车行走支路的保护和补油作用。
3、钳口松卡
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀13左（右）位得电时，油液经过管道到达并推动液压缸实现钳口的加紧（松开），之后油液通过节流阀8由管道回到油箱，当压力过大时油液直接经过液控单向阀经溢流阀流回油箱实现对支路系统的保护。
4、夹钳平行升降
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀14左（右）位得电，油液经过管道到达并推动液压缸实现机械手的平行上升（下降）之后油液经节流阀9流回油箱，通过调节节流阀的油液流量可以实现机械手平行升降的快慢，当机械手上升压力过大时油液经过溢流阀30流回油箱，当下降压力过大时经单向阀31后流回油箱实现对系统的保护。
5、夹钳倾斜
启动电动机，油液由油箱1、出来经过滤油器2、与高压齿轮泵3、单向阀4，当电磁换向阀15左（右）位得电，油液经过管道到达并推动液压缸实现机械手的左（右）倾斜，之后油液经过节流阀10流回油箱，通过控制节流阀的油液流量可以控制倾斜的速度。当机械手左倾阻力过大时，油液经过溢流阀34流回油箱；当右倾压力过大时油液经过单向阀35流回油箱，实现对系统的保护。
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